Luego de analizar el comportamiento de sus clientes, KIA finalmente se decidió a probar suerte con una nueva versión llamada LXcomo escalón de acceso a la gama.
En sus entrañas, el KIA Niro LX es exactamente igual a la version EX que ya conocemos. Utiliza un motor de 1.6 litros de ciclo Atkinson, combinado con un motor híbrido, que en conjunto desarrollan 104 hp y 108 lb-pie. El conjunto trabaja gracias a una transmisión automática de doble embrague de seis cambios y promete un consumo urbano de hasta 27.4 km/l.
Como era de esperarse, los recortes llegan al hablar de equipamiento. Desde fuera lo distinguirás por llevar rines de aluminio de 16 pulgadas —en lugar de unos de 18″— y faros de halógeno en lugar de LED. Por dentro ya no hay acabado laqueado en el tablero y se despide de algunos controles eléctricos. Pierde la llave inteligente, el quemacocos, la tapicería en piel, el cargador inalámbrico para smartphone, el sensor de reversa y el monitoreo de punto ciego.
A pesar de todo, el nivel de equipamiento continúa calificando como completo. Incluye siete bolsas de aire, control electrónico de estabilidad, infotenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, climatizador automático, selector de modos de manejo, cámara de reversa y controles al volante.
Fuente: motorpasion.com.mx Gerardo García
